Transporte privado en Courchevel: subir sin pensarlo

Ningún jet aterriza en el propio Courchevel: la llegada se hace a Chambéry, el aeropuerto más cercano (alrededor de 1 h 20 por carretera en condiciones normales), a Ginebra (unas 2 h 15, más los sábados de febrero) o a Lyon-Saint-Exupéry (alrededor de 2 h). Elegimos la plataforma según su procedencia, el aparato, los slots y la meteorología del día, y se lo decimos desde el principio.

Trámites, equipaje, esquís y fundas se gestionan mientras el avión rueda. El coche o el helicóptero espera lo más cerca que permiten las normas del aeropuerto, para que la conexión se resuelva en pocos minutos.

Encaramado a unos 2.000 metros sobre Courchevel 1850, el altipuerto es una de las pistas más singulares de Europa: unos 537 metros de longitud, una pendiente cercana al 18,6 %, ninguna posibilidad de motor y al aire y vuelo visual únicamente. Solo aterrizan allí pilotos con habilitación de montaña o con una autorización propia del lugar, en avionetas y turbohélices. Trabajamos con operadores habilitados y nunca prometemos un vuelo que la meteorología no permite.

El helicóptero es la otra vía aérea: unos cuarenta minutos desde Ginebra, menos desde Chambéry, según el aparato y el viento. Un coche le espera en el aterrizaje y le deja en el chalet o en el hotel en pocos minutos.

Por carretera, se deja el valle en Moûtiers para una subida de una media hora hasta los pueblos. Nuestros chóferes conducen vehículos equipados para el invierno — neumáticos de nieve o cadenas, que la normativa exige en las carreteras de montaña de Saboya en temporada — y conocen los accesos a los chalets, a menudo estrechos y nevados.

Para quien llega en tren, la estación de Moûtiers es la terminal natural: el coche le espera allí, con el equipaje y los esquís recogidos en el andén.

Courchevel se escalona en varios pueblos — 1850, Moriond, Village, Le Praz, La Tania. Mantenemos un chófer a disposición para enlazar el chalet, la cena en 1850 y la velada, con un 4×4 al que no le importa la nieve caída durante la cena.

El día de la salida, ajustamos el horario a la meteorología del valle y al aeropuerto elegido, con un margen pensado para los sábados de cambio de semana.